Nên tìm mua Kawasaki Z900RS hay Triumph Bonneville T120 thế hệ mới? Z900RS có hệ thống kiểm soát độ bám đường của Kawasaki, trong khi đó các tính năng đáng chú ý của T120 bao gồm kiểm soát độ bám đường, 2 chế độ lái, ổ cắm sạc USB. Nhìn chung, Kawasaki có độ chính xác và tinh tế của nhà sản xuất Nhật Bản, nhưng mức giá cao của xe có thể dẫn dắt khách hàng hướng đến một chiếc T120 đầy tính năng và vừa túi tiền.
Nên tìm mua Kawasaki Z900RS hay Triumph Bonneville T120 thế hệ mới?
Trong khi cả hai chiếc xe đều có thiết kế retro cổ điển, Kawasaki Z900RS được lấy cảm hứng từ huyền thoại Kawasaki Z1 của những năm 1970. Các nền tảng được chia sẻ dựa trên chiếc Z900 naked bike. Triumph Bonneville T120 mang sự quyến rũ của mô hình 1959 Bonneville huyền thoại từ Anh.
Z900RS có hệ thống kiểm soát độ bám đường của Kawasaki, trong khi đó các tính năng đáng chú ý của T120 bao gồm kiểm soát độ bám đường, 2 chế độ lái, ổ cắm sạc USB. Nhìn chung, Kawasaki có độ chính xác và tinh tế của nhà sản xuất Nhật Bản, nhưng mức giá cao của xe có thể dẫn dắt khách hàng hướng đến một chiếc T120 đầy tính năng và vừa túi tiền.
Tại thị trường Việt Nam, Z900 phiên bản mới có nhiều lựa chọn màu sắc như xám kim loại, xanh nõn chuối, đen bóng, đen mờ và đỏ. Với tầm giá 288 triệu đồng, Kawasaki Z900 là lựa chọn đối với những người muốn chuyển tiếp từ những mẫu xe naked-bike phân khúc nhập môn như Z300 nhưng chưa đủ điều kiện tậu Z1000. Lô hàng Triumph Bonneville T120 phiên bản 2017 mới nhất đã có mặt tại hệ thống showroom Thưởng Motor tại Hà Nội và TPHCM. giá bán hiện nay hơn 500 triệu
So sánh thông số kỹ thuật Kawasaki Z900RS và Triumph Bonneville T120
| Thông số kỹ thuật | Kawasaki Z900RS | Triumph Bonneville T120 |
| Động cơ | DOHC 948 cc,4 xi-lanh thẳng hàng với làm mát bằng dung dịch | SOHC, parallel twin 1.200 cc |
| Công suất cực đại | 111 PS ở 8.500 vòng/phút | 80 PS ở 6.550 vòng/phút |
| Mô-men xoắn | 98,5 Nm ở 6.500 vòng/phút | 105 Nm ở 3.100 vòng/phút |
| Hệ thống truyền động | 6 cấp với ly hợp chống trượt | 6 cấp với ly hợp chống trượt |
| Hệ thống treo phía trước | Phuộc ngược 41 mm có thể điều chỉnh | Phuộc lồng KYB 41 mm |
| Hệ thống treo phía sau | Giảm xóc monoshock | Giảm xóc kép KYB có thể điều chỉnh tải trước |
| Phanh trước | Phanh đĩa kép 300 mm với vòng kẹp xuyên tâm | Phanh ABS Twin 310 mm với hỗ trợ công nghệ chống bó cứng phanh ABS |
| Phanh sau | Phanh đĩa 250 mm với hỗ trợ công nghệ chống bó cứng phanh ABS | Phanh đĩa 255 mm với hỗ trợ công nghệ chống bó cứng phanh ABS |
| Bình chứa nhiên liệu | 17 lít | 14,5 lít |
| Trọng lượng | 215 kg | 224 kg |
| Lốp trước | 120/70ZR17 M/C (58W) | 100/90-18 |
| Lốp sau | 180/55ZR17 M/C (73W) | 150/70-R17 |
| Giá bán | 1.530.000 Rupee (536 triệu đồng) | 927.000 Rupee (325 triệu đồng) |
Trong thực tế, các nhà thiết kế của Triumph lấy rất nhiều chi tiết quan trọng từ chiếc Bonneville T120/R 1959 ứng vào các phiên bản 2017. Các T120 thông thường đều sở hữu những chi tiết cổ điển đặc trưng của Triumph như ống xì đồng mạ crôm. Trên bản T120 Black những phần mạ crôm sẽ được thay bằng màu đen mạnh mẽ.
