Đánh giá xe KTM RC200 2017 về hình ảnh, thiết kế vận hành & giá bán

Đánh giá xe KTM RC200 2017 về hình ảnh, thiết kế vận hành & giá bán: 2 dải đèn LED có thiết kế góc nhọn ngay “mỏm” xe , cặp đèn pha gương cầu tạo nên đôi mắt đặc trưng của KTM RC200 2017 và RC390 KTM RC200 2017 cũng có hình dáng tương tự người anh em Duke 200 của mình. Xe được trang bị hai đèn projector nhằm tăng độ sáng, đồng thời khiến phần mũi thêm dữ dằn.

• Honda Vision 2017 giá bao nhiêu, Honda SH 2017 giá bao nhiêu
• Honda Winner 150 2017 giá bao nhiêu, Đánh giá xe Honda Lead 2017

KTM RC 200 2017 có gì mới?

Bước sang phiên bản 2017, KTM RC200 2017 có thêm tùy chọn màu sơn mới là trắng phối cam. Màu sơn này khiến KTM RC200 2017 không hầm hố bằng phiên bản cũ. Bù lại, KTM RC200 2017 đi kèm yên được đệm dày hơn 12 mm, hứa hẹn mang đến cảm giác thoải mái cho người ngồi. So với RC390, KTM RC200 2017 nhẹ hơn đáng kể với trọng lượng 154 kg. 2 dải đèn LED có thiết kế góc nhọn ngay “mỏm” xe , cặp đèn pha gương cầu tạo nên đôi mắt đặc trưng của KTM RC200 2017 và RC390

Thông số kỹ thuật KTM RC200 2017

• Động cơ:  199,5 cc; Công suất tối đa: 24.65 mã lực @ 10000 rpm
• Mô-men xoắn tối đa: 19,2 Nm @ 8000 rpm
• Số lượng xi lanh: 1; Hộp số: 6 cấp; Chiều cao ghế ngồi: 820 mm
• Chiều cao gầm: 178,5 mm; Trọng lượng ướt: 154 kg
• Dung tích bình xăng: 9,5 lít; Tốc độ tối đa:  140 kmph
• Kích thước lốp trước:  110 / 70-17; Kích thước lốp sau:  150 / 60-17
• Tổng chiều dài: 1978 mm; Chiều rộng tổng thể: 688 mm
• Chiều cao tổng thể: 1098 mm; Chiều dài cơ sở: 1340 ± 15 mm
• Trọng lượng khô:147,5 kg; Trọng lượng ướt: 154 kg

KTM RC200 2017 giá bao nhiêu?

ngày 19/1, hãng KTM đã tung bộ đôi mô tô giá “mềm” RC390 và KTM RC200 2017 ra thị trường Ấn Độ. Theo hãng KTM, cả hai mẫu mô tô này đều đáp ứng tiêu chuẩn khí thải BSIV sắp được áp dụng tại Ấn Độ. Tại thị trường Ấn Độ, KTM RC390 2017 có giá khởi điểm chỉ 75 triệu Đồng trong khi con số tương ứng của RC200 2017 là 57 triệu Đồng. Tại Việt Nam giá xe  KTM RC 200 được bán với giá 88.000.000đ

Đánh giá xe KTM RC200 2017

Bước sang phiên bản 2017, KTM RC200 2017 có thêm tùy chọn màu sơn mới là trắng phối cam. Màu sơn này khiến KTM RC200 2017 không hầm hố bằng phiên bản cũ. Bù lại, KTM RC200 2017 đi kèm yên được đệm dày hơn 12 mm, hứa hẹn mang đến cảm giác thoải mái cho người ngồi. So với RC390, KTM RC200 2017 nhẹ hơn đáng kể với trọng lượng 154 kg.

2 dải đèn LED có thiết kế góc nhọn ngay “mỏm” xe , cặp đèn pha gương cầu tạo nên đôi mắt đặc trưng của KTM RC200 2017 và RC390

KTM RC200 2017 cũng có hình dáng tương tự người anh em Duke 200 của mình. Xe được trang bị hai đèn projector nhằm tăng độ sáng, đồng thời khiến phần mũi thêm dữ dằn.

Kính chắn gió lớn che hết phần mặt nạ trước, kéo xuống đèn pha. Tấm kính chắn gió này được làm bằng mica tổng hợp để tăng tính an toàn cũng như giảm trọng lượng chiếc xe.

Thêm vào đó là phanh đĩa đơn 300 mm trước và 230 mm sau. Đáng tiếc là hệ thống chống bó cứng phanh ABS vẫn vắng mặt trên KTM RC200 2017 tại Ấn Độ.

Bình xăng KTM RC200 2017 có dung tích 10 lít được thiết kế sắc nét, bên ngoài được bao phủ một lớp vỏ nhựa cùng lớp sơn mờ. Bụng xe được tích hợp ống xả dưới gầm nhằm tăng tính thể thao.

Yên xe liền khối được thiết kế gọn gàng, đủ chỗ cho hai người ngồi, chiều cao đến yên 820mm, sẽ thuận tiện nhất nếu bạn có chiều cao trên 1,7m. Cụm đèn đuôi được làm bằng công nghệ LED khá mỏng nhưng vẫn đủ độ sáng.

Do thiết kế thêm nhiều bộ phận và lớp nhựa bên ngoài bao phủ thân xe, RC 200 nặng hơn gần 12 kg so với Duke 200. Thiết kế vỏ nhựa bao bọc bên ngoài tăng tính thẩm mỹ và giảm lực cản không khí, tuy nhiên cũng chính vì vậy mà việc rửa xe sẽ khó khăn hơn.

Đuôi xe KTM RC200 2017 có thiết kế vuốt nhọn rất thể thao, đèn hậu với 3 dải LED, dải LED luôn sáng, 2 dải LED 2 bên sẽ kích hoạt khi sử dụng phanh trước sau. Đèn LED xinhan tích hợp sẵn trên kính chiếu hậu

Đánh giá KTM RC200 2017 về động cơ vận hành

“Trái tim” của KTM RC200 2017 là động cơ xy-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, dung tích 199,5 cc và hộp số 6 cấp. Động cơ tạo ra công suất tối đa 25 mã lực tại vòng tua máy 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 19,2 Nm tại vòng tua máy 8.000 vòng/phút.

Về thiết kế tổng thể của RC 200 không có sự khác biệt so với RC 390. Ẩn bên dưới lớp vỏ nhựa bao bọc bên ngoài RC 200 là khối động cơ 199,5cc tương tự như loại lắp trên Duke200. Cỗ máy này sản sinh công suất 25 mã lực và 19Nm.

Đánh giá cảm giác lái KTM RC200 tại Việt Nam

Nhờ động cơ 25 mã lực, trong khi trọng lượng chiếc xe chỉ 137,5 kg, RC 200 cho cảm giác tăng tốc mượt mà và nhanh. Đây là mẫu xe hướng tới đối tượng khách hàng mới tiếp cận với xe côn tay nên cảm giác lái khá thân thiện.

Hộp số 6 tốc độ không có sự khác biệt so với Duke 200. Nhờ tỷ số truyền ngắn khiến xe không bị gằn khi tăng tốc từ 0-100km/h. Cơ cấu truyền động trơn tru và nhẹ nhàng. Thậm chí xe cũng không bị rung mạnh khi rồ ga đến giới hạn đỏ. RC200 cho cảm giác điều khiển ổn định ở tốc độ dưới 100km/h. Phía trước xe được trang bị phuộc upside-down và monoshock phía sau. Khung xe dạng lưới mắt cáo nhằm tăng cường độ cứng.

Khi bo cua ở tốc độ cao, xe nghiêng sang phải và sang trái khá nhanh. Nhờ chiều dài cơ sở được rút ngắn, góc lái hẹp hơn và hệ thống treo cứng khiến chiếc xe thiên về tốc độ hơn là sự thoải mái như Duke. Trong khi Duke được xem như sự pha trộn giữa chiếc xe đường phố và đường đua thì RC lại khiến chúng ta có cảm giác đây là chiếc xe sinh ra để dành cho đường đua. RC200 có trọng tâm thấp nhằm tăng độ ổn định ở tốc độ cao.

Tất nhiên, mẫu xe này cũng không thể tránh khỏi những nhược điểm. Đầu tiên là tư thế ngồi với tay lái cách khá xa khiến bạn phải chồm người về phía trước, cánh tay luôn duỗi thẳng, chân co về phía sau. Tư thế ngồi này khiến tốc độ xử lý và độ cân bằng cao hơn khi chạy nhanh, tuy nhiên, nó cũng là điểm bất lợi lớn nếu phải chạy trên tuyến đường dài hoặc trong thành phố. Đây là điểm không thoải mái nếu so với người anh em Duke 200 của nó.

Mục đích sử dụng của hai dòng xe này hoàn toàn khác, với những người yêu tốc độ thì đây có thể lại là ưu điểm bởi tư thế ngồi thể thao, đẹp mắt hơn nhiều so với tư thế của nakedbike. Ngoài ra, khi điều khiển xe ở tốc độ trên 100km/h, cảm giác lái hơi hẫng khi có gió tạt ngang bởi trọng lượng khá nhẹ. Nhược điểm này có thể khắc phục khi bạn đèo thêm hàng hóa hoặc người ngồi phía sau.

Kết bài đánh giá KTM RC200 2017: Do thiết kế thêm nhiều bộ phận và lớp nhựa bên ngoài bao phủ thân xe, RC 200 nặng hơn gần 12 kg so với Duke 200. Thiết kế vỏ nhựa bao bọc bên ngoài tăng tính thẩm mỹ và giảm lực cản không khí, tuy nhiên cũng chính vì vậy mà việc rửa xe sẽ khó khăn hơn. Đuôi xe KTM RC200 2017 có thiết kế vuốt nhọn rất thể thao, đèn hậu với 3 dải LED, dải LED luôn sáng, 2 dải LED 2 bên sẽ kích hoạt khi sử dụng phanh trước sau. Đèn LED xinhan tích hợp sẵn trên kính chiếu hậu

Tags: KTM RC200 2017, giá xe KTM RC200 2017, KTM RC200 2017 giá bao nhiêu, đánh giá KTM RC200 2017, danh gia xe KTM RC200 2017, thông số kỹ thuật KTM RC200 2017