KTM Duke 250 2018 giá bao nhiêu? Đánh giá xe KTM Duke 250 kèm hình ảnh: KTM Duke 250 2018 cũng được trang bị màn hình TFT LCD đa chức năng với khả năng kiểm soát độ sáng tự động, và các dữ liệu khác có thể được quan sát trên các thiết bị di động thông qua ứng dụng KTM My Ride. Trong khi đó, mô hình Duke 250 nhận được một danh sách nâng cấp “khiêm tốn” hơn so với Duke 390, với màn hình LCD đơn sắc,
KTM Duke 250 2018 giá bao nhiêu?
KTM Duke 250 có giá 21.730 RM (118 triệu đồng) trong khi KTM Duke 390 được bán với mức giá 28.800 RM (156 triệu đồng). Cặp đôi KTM Duke 250 và Duke 390 2017 đã lần đầu tiên trình làng trong triển lãm EICMA diễn ra vào năm ngoái. Đến nay, sau hơn nửa năm, hãng KTM đã chính thức giới thiệu cặp đôi naked bike cho người mới chơi này với thị trường Đông Nam Á, cụ thể là Indonesia.
Đánh giá xe KTM Duke 250 2018
Đầu tiên, dù vẫn có phần đầu với thiết kế tương tự nhưng Duke 250 2018 chỉ được trang bị cụm đèn pha trước bóng sợi đốt thông thường, đi kèm với 2 dải đèn LED định vị nằm hai bên. Trong khi đó, phiên bản Duke 390 thế hệ mới được trang bị đèn pha full LED với thiết kế chia đôi độc đáo.
KTM Duke 250 2018 cũng được trang bị màn hình TFT LCD đa chức năng với khả năng kiểm soát độ sáng tự động, và các dữ liệu khác có thể được quan sát trên các thiết bị di động thông qua ứng dụng KTM My Ride.
Trong khi đó, mô hình Duke 250 nhận được một danh sách nâng cấp “khiêm tốn” hơn so với Duke 390, với màn hình LCD đơn sắc, trong khi đó điều chỉnh bướm ga cáp thay vì công nghệ ride-by-wire trên 390, cũng không có chế độ Supermoto ABS của Duke 390.
Hệ thống treo được xử lý bởi phuộc ngược WP 43 mm và giảm xóc phía sau có thể điều chỉnh. Bánh xe 17 inch bọc trong lốp trước 110/70R17 và lốp sau 150/60R17. Nhiệm vũ hãm tốc cho xe là phanh đĩa đơn phía trước 320 mm với kẹp phanh 4 piston Bybre và một phanh đĩa sau 230 mm, bộ ly hợp và một hộp số sáu cấp.
Ngoài ra, hệ thống chống bó cứng phanh ABS hai kênh đi kèm với ba chế độ – Normal, Off, và Supermoto (chỉ tắt ABS cho phanh sau) được trang bị trên Duke 390.
Những nâng cấp bổ sung cho chiếc Duke 390 bao gồm ghế đệm, lốp Metzeler M5 Interact, gương chiếu hậu rộng hơn, động cơ đáp ứng tiêu chuẩn phát thải Euro 4 và điều chỉnh bướm ga ride-by-wire.
Ở phía sau, chiếc xe đã có phần khung phụ thiết kế mới để phù hợp với phần đuôi vuốt nhọn thể thao hơn, trong khi ống xả đã được chuyển về vị trí truyền thống bên phải thân xe thay vì giấu dưới gầm như thế hệ trước. Tuy nhiên, cổ pô của Duke 250 2017 vẫn giữ thiết kế cũ, khiến hơi nóng phả vào chân trái người lái, gây cảm giác khó chịu.
Duke 30 được trang bị động cơ xi-lanh đơn, sản sinh công suất 44 mã lực ở tốc độ 9.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại đạt 37 Nm ở 7.000 rpm, tăng 35 Nm so với mô hình tiền nhiệm. Xe sở hữu chiều cao ghế ngồi 830 mm (cao hơn 30 mm so với mô hình tiền nhiệm), chiều dài cơ sở 1.357 mm (ngắn hơn 10 mm so với mô hình 2016), trọng lượng tăng 10 kg lên 149 kg. Dung tích bình nhiên liệu tăng 2,4 lít, lên mức 13,4 lít so với mô hình trước đó.
