Bấm để xem nhanh
Ngay khi lắp ráp trong nước, Piaggio Fly 2017 vẫn kế thừa những thiết kế vốn nằm trong danh mục sản phẩm toàn cầu, nhưng có một số cải tiến để phù hợp thể hình người Việt, như yên xe được hạ thấp, bề ngang thân xe mở rộng hơn để đủ chỗ chứa 2 mũ bảo hiểm nửa đầu. Cùng Muasamxe xem bài đánh giá Piaggio Fly 2017 và thời điểm Piaggio Fly 2018 ra mắt qua nội dung dưới đây.
Bảng giá xe Piaggio Vespa 2018 mới nhất hôm nay
Đứng thứ ba về thị phần tại Việt Nam, Piaggio được khá đông người tiêu dùng tín nhiệm và sử dụng, nhưng không vì thế mà họ bỏ quên nhiệm vụ làm mới và áp dụng nhiều công nghệ tiên tiến nên các dòng xe chủ lực của mình, dưới đây là bảng giá xe Piaggio mới nhất năm 2018:
| Bảng giá xe Piaggio năm 2018 mới nhất hôm nay | |||
| Mẫu xe | Giá đề xuất | Giá đại lý | Màu sắc |
| Giá xe Piaggio Zip (100) | 34,000,000 | 36,000,000 | Màu vàng, trắng và đỏ |
| Giá xe Piaggio Fly (125) | 41,900,000 | 42,500,000 | Màu vàng, trắng và đỏ |
| Giá xe Piaggio Beverly (125) | 147,300,000 | 147,300,000 | Nâu đất, đỏ và trắng |
| Giá xe Piaggio Liberty | |||
| Piaggio Liberty ABS (125) | 56,500,000 | 56,500,000 | Đỏ, đen, trắng, vàng đồng, xanh nhạt và xanh đậm |
| Piaggio Liberty S ABS (125) | 57,500,000 | 57,500,000 | Đỏ, đen, trắng, vàng đồng, xanh nhạt và xanh đậm |
| Giá xe Piaggio Medley | |||
| Piaggio Medley ABS (125) | 71,500,000 | 71,500,000 | |
| Piaggio Medley ABS (125S) | 72,500,000 | 73,500,000 | |
| Piaggio Medley ABS (150) | 86,500,000 | 86,500,000 | |
| Giá xe Vespa 2018 | |||
| Vespa Primavera 125 | 70,000,000 | 70,000,000 | màu ghi xám, đen, đỏ, xanh và trắng |
| Vespa Primavera 125 iGet | 70,900,000 | 70,900,000 | màu ghi xám, đen, đỏ, xanh và trắng |
| Vespa Sprint ABS 125 | 75,000,000 | 75,000,000 | Màu ghi xám, nâu đất, đen, đỏ, xanh, trắng và cam |
| Vespa Sprint ABS 125 bản đặc biệt | 80,000,000 | 80,000,000 | Màu ghi xám, nâu đất, đen, đỏ, xanh, trắng và cam |
| Vespa LX 2017 iGet | 67,900,000 | 67,900,000 | Màu cam, vàng, trắng, ghi, đen và đỏ |
| Vespa LXVV 3V i.e | 73,900,000 | 73,900,000 | Màu xanh và màu tím |
Được xác định trong phân khúc xe máy tâm trung cao cấp với sự cách tân đến từ công nghệ cùng kiểu dáng hiện đại, mang tới vẻ cao cấp, quý phái cho người sử dụng. Không khó để nhận thấy những sản phẩm của Piaggio thường có giá cao so với các sản phẩm cùng phân khúc. Đổi lại, các sản phẩm của hãng xe Italia đã mang tới cho khách hàng giá trị sử dụng và đẳng cấp mà ít sản phẩm đối thủ khác sánh được.
Piaggio Fly 2017 giá bao nhiêu?
Sau khoảng 2 năm tồn tại trên thị trường, chứng kiến lần lượt các “anh em” trong nhà thay đổi thiết kế và nhất là trang bị động cơ tiết kiệm nhiên liệu 3V (2 van nạp, 1 van xả), rồi các đối thủ Honda Lead, Yamaha Nozza Grande ra mắt thế hệ mới. Đã đến lúc Piaggio Fly phải thay đổi để phù hợp cuộc chơi mới. Và đó là lý do mà hãng xe ý quyết định “thay tim” cho Fly bằng động cơ 3V, rồi tung ra thị trường trong tháng cuối cùng của năm 2014 với giá bán 41,9 triệu đồng (rẻ hơn 2 triệu so với mẫu cũ).
Đánh giá xe Piaggio Fly 2017
Piaggio Fly 2017 không giống như Vespa LX (và nay là Primavera) sinh ra để trải nghiệm phong cách thời trang cho nữ giới, mà nghiêng hẳn về tính tiện dụng cho dân công sở. Trước khi Piaggio Việt Nam tung ra Fly lắp ráp (đầu năm 2012), mẫu xe này (bản thế hệ cũ, nhập khẩu nguyên chiếc) đã được chị em thích vì sự nhỏ gọn, lịch sự và nhất là có cốp rộng.
Ngay khi lắp ráp trong nước, Piaggio Fly 2017 vẫn kế thừa những thiết kế vốn nằm trong danh mục sản phẩm toàn cầu, nhưng có một số cải tiến để phù hợp thể hình người Việt, như yên xe được hạ thấp, bề ngang thân xe mở rộng hơn để đủ chỗ chứa 2 mũ bảo hiểm nửa đầu.
Với nữ văn phòng, một chiếc xe tay ga dùng hàng ngày hiện nay đều đang hướng tới tiêu chuẩn chung: tiện dụng và đa năng. Ở Fly 2015, chiếc xe đang làm tốt như thiết kế sắc nét, cốp rộng để nhiều đồ lại thêm cốp nhỏ phía trước, có móc treo dưới yên, bình xăng lớn (7 lít), mức tiêu thụ nhiên liệu thấp.
Những thay đổi tưởng chừng nhỏ trên Fly thế hệ mới lại tạo ra sự khác biệt lớn so với thế hệ cũ. Các chuyên gia thiết kế của Piaggio đã nâng chiều cao yên xe lên mức 760 mm, thay vì 735 mm trước đây, giúp người lái có tư thế điều khiển xe thoải mái và an toàn hơn. Cũng nhờ đó, dáng người điều khiển xe trở nên thanh thoát, tôn dáng hơn đáng kể. Sàn để chân thiết kế rộng, thuận tiện cho việc tùy chỉnh vị trí để chân thoải mái nhất.
Nhưng không tránh khỏi bất tiện nhỏ đôi khi khá khó chịu trong một số tình huống như: phải rút chìa khóa ra để mở cốp xe là một sự bất tiện, đôi tay phanh hơi rộng so với bàn tay cỡ trung bình dễ gây mỏi nếu vừa chạy vừa để hờ, tổng trọng lượng khoảng 120 kg gây khó khi dắt lùi, xoay hướng…
Khả năng đề nổ động của xe có thể nói là hoàn hảo như các mẫu Piaggio và Vespa gần đây. Bấm chạm nhẹ là ăn luôn, nhưng nếu cố tình vặn ga và đề sẽ khó nổ máy (khá an toàn khi kết hợp với cả chân chống cạnh với công tắc điện chống khởi động). Tiếng nổ êm và đã chạm ngưỡng “hồn xe Nhật” so với tiếng xoẹt xoẹt to ở thế hệ trước. Ở tốc độ thấp (0-20 km/h) và cao (trên 60 km/h),
Fly tăng giảm tay ga khá êm ái, nhưng ở dải tốc độ trung bình (30-40 km/h) có hơi gằn một chút khi bỏ hững tay ga. Ở tốc độ cao lên tới 80 km/h, xác nặng của xe và thiết kế khí động học từ mũi đến yếm giúp xe đầm chắc. Với nữ giới, có lẽ sẽ khó chịu bởi giảm xóc xe chưa được tốt và khi chạy không tải, sẽ có cảm giác đầu xe rung lắc thấy rõ.
So với động cơ L.E.A.D.E.R 4 kỳ phun xăng điện tử trước đây (công suất 10,7 mã lực tại 8.250 v/p; mô-men xoắn lớn nhất 9,6 Nm tại 6.500 v/p), Fly mới thể hiện ưu thế khi sớm đạt 2 thông số “sức mạnh” cao nhất ở vòng tua máy thấp hơn.
Ngoài ra, động cơ 3 van có khối lượng nhẹ hơn so với động cơ 2 van thế hệ trước giúp Piaggio Fly nhẹ hơn so với phiên bản trước giúp người sử dụng dễ hàng hơn khi điều khiển xe, đồng thời khả năng tăng tốc cũng được cải thiện. Không những vậy, Fly 2015 đánh vào tâm lý “ăn dè” của dân văn phòng. Mức tiêu thụ nhiên liệu theo thử nghiệm của Piaggio Việt Nam là 1,56 lít/100 km (ở vận tốc 50 km/h) cho phiên bản Fly 3V i.e 125cc và khoảng thời gian bảo dưỡng định kỳ là mỗi 10.000 km.
Nên mua Yamaha Grande và Piaggio Fly?
Grande 2018 với cốp xe khá rộng có khả năng chứa 2 mũ bảo hiểm nửa đầu (27 lít), tuy nhiên, vẫn nhỏ hơn so với chiếc cốp của Fly với 35 lít. Thiết kế bình xăng phía trược rất tiện lợi, mở bằng cách bấm nút. Móc đồ phía trước cho khả năng chứa đồ thêm. Thiết kế của xe tay ga Nozza Grande dường như khá sang trọng, tuy nhiên lại thiếu sự tinh tế, đặc biệt là thiết kế phần đuôi xe có vẻ hơi “cụt”. Nhưng về tổng thể, Grande lại có được sang trọng, trong khi vẫn đảm bảo tính tiện dụng cho người điều khiển xe. Cốp xe của Fly với thể tích khoảng 35 lít, cho khả năng để vừa 2 mũ bảo hiểm nửa đầu và thêm một số vật dụng khác, do đó, rất tiện cho những người thường xuyên mang theo nhiều đồ đạc.
Yamaha Grande được thiết kế với động cơ 125cc, công nghệ hiện đại nhất Blue Core của Yamaha, có sức mạnh tương đương với Piaggio Fly, tuy nhiên, Grande lại có được sự êm ái, nhẹ nhàng khi đi xe, chứ không ồn ào như Fly. Ngoài ra, với công nghệ động cơ Blue Core hiện đại nhất của Yamaha, giúp cho Grande tiết kiệm nhiên liệu hơn hẳn Fly
Yamaha Grande được thiết kế với lốp không săm với kích thơớc 12 inch cả bánh trước và bánh sau của Grande khiến người dùng cảm thấy rất thoải mái và êm ái khi di chuyển trên đường. Grande được đánh giá cao hơn về cảm giác lái thoải mái và êm ái, với điểm này, Grande hoàn toàn vượt mặt Fly. Nozza Grande có chỗ ngồi khá to, thoải mái cho 2 người ngồi, chứ không chật chội như Liberty
Yamaha Grande lại có được khối lượng cực nhẹ, trong khi các tiện ích thì phục vụ tốt cho người đi rất nhiều. Tuy nhiên, về thiết kế của Grande vẫn chưa có sự tinh tế, vận hành thì tạm chấp nhận với chị em chứ không được coi là mạnh mẽ Piaggio Fly lại là chiếc xe tay ga cá tính, không quá nổi bật nhưng cũng không ai nhầm lẫn Fly với bất kỳ chiếc xe nào khác. Nhược điểm là tư thế lái và tư thế người ngồi phía sau không thoải mái, Piaggio Fly phù hợp với các bạn trẻ, học sinh, sinh viên.
Kết bài đánh giá Yamaha Grande: Những thay đổi tưởng chừng nhỏ trên Fly thế hệ mới lại tạo ra sự khác biệt lớn so với thế hệ cũ. Các chuyên gia thiết kế của Piaggio đã nâng chiều cao yên xe lên mức 760 mm, thay vì 735 mm trước đây, giúp người lái có tư thế điều khiển xe thoải mái và an toàn hơn. Cũng nhờ đó, dáng người điều khiển xe trở nên thanh thoát, tôn dáng hơn đáng kể. Sàn để chân thiết kế rộng, thuận tiện cho việc tùy chỉnh vị trí để chân thoải mái nhất.
