Đánh giá xe Ford Everest 2019 về thiết kế vận hành và giá bán chính thức

Sự thay đổi của thiết kế xe Ford Everest 2019 có thể thấy rõ nhất là lưới tản nhiệt 3 thanh ngang, cản trước và đèn sương mù sửa đổi. Bộ mâm có thiết kế mới, gồm 3 kích thước 17 inch, 18 inch và 20 inch tuỳ theo từng phiên bản. Bước sang phiên bản mới, Ford Everest 2019 không còn sử dụng động cơ 2.2L và 3.2L, mà thay bằng dòng động cơ EcoBlue, dung tích 2.0L.  Thông tin chi tiết về mẫu xe 7 chỗ mới ra mắt này bạn đọc có thể theo dõi thêm tại bài đánh giá xe Ford Everest 2019 ngay dưới đây!

Xe Ford Everest 2019 phiên bản mới ra mắt được giữ nguyên những công nghệ hỗ trợ người lái phổ biến, bao gồm: Công nghệ chống ồn chủ động, Hệ thống kiểm soát địa hình, Hệ thống cảnh báo làn đường, Hệ thống cảnh báo va chạm phía trước, Hệ thống cảnh báo lái xe, Đèn pha tự động, Hệ thống hỗ trợ đỗ xe tự động, BLIS – Hệ thống cảnh báo điểm mù kết hợp với cảnh báo có xe cắt ngang, Camera lùi và cảm biến

Ford Everest 2019 giá bao nhiêu?

Sau thời gian dài bị ảnh hưởng bởi Nghị định 116 thì Ford Everest đã quay trở lại thị trường với các phiên bản nâng cấp. Theo đó, Ford Everest 2019 sẽ có giá bán từ 850 triệu đồng và có đến 5 phiên bản. Bên cạnh sự thay đổi nhẹ về thiết kế là phần nâng cấp mạnh mẽ về động cơ và hộp số.

Everest 2019 là chiếc xe đầu tiên trong phân khúc có cấu hình động cơ tăng áp kép và cùng hộp số tự động 10 cấp. Ngoài ra, Ford Everest 2019 tiếp tục là một trong những chiếc xe có nhiều trang bị an toàn nhất trong phân khúc.

So với chính các phiên cũ dùng động cơ 2.2L và 3.2L thì mẫu SUV 7 chỗ của Ford nay đã có giá bán hấp dẫn hơn rất nhiều. Một phần là nhờ thuế nhập khẩu từ Thái Lan được ưu đãi, phần khác là thuế TTĐB thấp hơn trước nhờ dung tích động cơ chỉ còn 2.0L. Cụ thể 5 phiên bản Everest có giá như sau (đã gồm VAT):

• + Giá xe Everest Ambiente 2.0L Turbo 6MT 4×2: (chưa có giá)
• + Giá xe Everest Ambiente 2.0L Turbo 10AT 4×2: (chưa có giá)
• + Giá xe Everest Trend 2.0L Turbo 10AT 4×2: 1,112 tỷ
• + Giá xe Everest Titanium 2.0L Turbo 10AT 4×2: 1,177 tỷ
• + Giá xe Everest Titanium 2.0L Bi-Turbo 10AT 4×4: 1,399 tỷ

Ford Everest 2019 mới có 8 sự lựa chọn về màu sơn bao gồm: Trắng; Đen; Xám Meteor; Đỏ; Đỏ đun; Ghi vàng; Xanh Thiên thanh và Bạc. Sự cải tiến lớn nhất của Ford Everest 2019 nằm ở hệ truyền động hoàn toàn mới, lần đầu tiên xuất hiện trong phân khúc SUV tại Việt Nam.

Đánh giá xe Ford Everest 2019 về ngoại thất

Ford làm mới ngoại hình xe Everest 2019 đôi chút, nên cần phải soi kỹ thì mới nhận ra các điểm thay đổi. Lưới tản nhiệt có 3 thanh mạ chrome thay cho kiểu 2 thanh trước đây, còn mảng ốp bên trong tạo hình kiểu tổ ong. Cản trước được tinh chỉnh lại để trông cứng cáp và liền lạc hơn với tổng thể đầu xe, đòng thời bổ sung thêm cảm biến va chạm phía trước.

Thiết kế trước đây của Ford Everest đã được trau truốt lại với kiểu dáng hiện đại hơn. Lưới tản nhiệt mới thiết kế lớn, dạng tổ ong ẩn sau các đường viền mạ chrome cùng hai đèn pha HID viền chrome.

Cản chắn thiết kế góc cạnh với tấm ốp thể thao lớn dạng cánh én để tạo điểm nhấn vừa tăng dáng thể thao, hầm hố, mạnh mẽ của dòng xe SUV.Ở phiên bản cao cấp nhất, mâm xe có kích thước 20-inch và thiết kế mới kiểu 6 chấu kép rất thể thao. Ford Everest 2019 có cấu hình phanh đĩa ở 4 bánh.

Treo trước là loại tay đòn kép, loại cao cấp nhất trong các kiểu hệ thống treo. Còn hệ thống treo sau có thêm liên kết Watt giúp giảm hiện tượng cầu sau trượt theo phương ngang gây lắc xe.Đèn trước ở các phiên bản Ambiente và Trend là loại Halogen có bóng chiếu Projector. Trong khi đó 2 phiên bản Titanium dùng bóng HID, có thêm đèn LED chạy ban ngày, cảm biến bật/tắt đèn và gạt mưa tự động. Đèn sương mùa vẫn dùng bóng Halogen, tuy nhiên ở phiên bản cao nhất cùa Everest 2019 thì Ford đã cắt đi tính năng rửa đèn. Đuôi xe được giữ nguyên như các phiên bản tiền nhiệm nhưng nay có thêm tính năng đá chân mở cốp điện

Ford Everest 2019 có kích thước tổng thể Dài x Rộng x Cao lần lượt 4.892 x 1.860 x 1.837 mm, chiều dài cơ sở 2.850 mm, bán kính quay vòng tối thiểu 5,85 m và khoảng sáng gầm 225 mm. Ford cũng công bố xe có khả năng lội nước 800 mm nên anh em có thể tự tin đi lại khi trời mưa hay đi offroad nếu muốn.

Đánh giá nội thất Ford Everest 2019

Nội thất Everest 2019 được giữ nguyên với phong cách thiết kế khỏe mạnh đặc trưng trên các mẫu xe gầm cao của Ford. Ghế ngồi bọc da là trang bị tiêu chuẩn cho 5 phiên bản Everest. Bảng tablo sử dụng nhiều vật liệu da và nhựa cao cấp. Hệ thống thông tin giải trí SYNC 3 có mặt trên các phiên bản số tự động với tính năng hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto, kết nối Bluetooth/USB/AUX và 10 loa âm thanh.Các tính năng tiện nghi đáng chú ý của Everest còn có hệ thống điều hòa độc lập 3 vùng, hốc gió phụ trên trần xe cho 2 hàng ghế sau, hệ thống Kiểm soát hành trình thích ứng Adaptive Cruise Control có giới hạn tốc độ.

Bên cạnh tính năng chống ồn chủ động thì nay Ford bổ sung thêm cho Everest chìa khóa Smart Key đi cùng nút bấm khởi động. Đây là điểm bị chê nhiều nhất ở đời trước.Hai phiên bản Titanium có hàng ghế đầu chỉnh điện. Hàng ghế thứ giữa có thể chỉnh độ nghiêng tựa lưng và trượt tới/lui theo tỉ lệ 60:40 để mở rộng không gian để chân cho hàng ghế thứ ba. Không gian phía sau nhìn chung đủ thoải mái cho người lớn 1m75, không gian trần xe và đầu gối còn khá tốt, tuy nhiên tư thế ngồi vẫn hơi xổm và tựa lưng không thể thay đổi độ nghiêng. Riêng phiên bản cao nhất, hàng ghế cuối có thể gập phẳng 50:50 bằng nút chỉnh điện thay vì phải gập bằng ‘cơm’.

Trang bị động cơ trên Ford Everest 2019

Các phiên bản một cầu sử dụng động cơ diesel tăng áp đơn, công suất cực đại 178 mã lực ở 3.500 vòng/phút và mô-men tối đa xoắn 420 Nm tại 1.750 – 2.000 vòng/phút. Riêng phiên bản Titanium 2.0L AT 4WD sẽ trang bị động cơ diesel EcoBlue 2.0L bi-turbo I4 mới. Hiệu năng mạnh hơn nhiều so với động cơ 3.2L Duratorq 5 xy-lanh trên Everest cũ. Cụ thể, công suất cực đại 210 mã lực ở 3.750 vòng/phút và mô-men xoắn tối đa 500Nm ở dài vòng tua rất thấp 1.750 – 2.000 vòng/phút.

Hai tùy chọn hộp số gồm có số sàn 6 cấp và tự động 10 cấp. Ở phiên bản 2 cầu, để hỗ trợ tốt hơn cho người lái khi đi đường xấu, Ford mang đến 4 chế độ đi địa hình: onroad, đường tuyết/cỏ, đường cát, và đường đá lớn (rock crawling). Khóa vi sai cầu sau cũng là trang bị tiêu chuẩn ở bản 2 cầu. So với những mẫu xe khác trong phân khúc chỉ có vi sai chống trượt cầu sau thì hệ thống khóa vi sai trên Everest có lợi thế lớn hơn khi offroad. Ngoài ra, Everest cũng có dải số thấp 4×4 Low rất cần thiết cho môn leo đá lớn rock crawling.Nói thêm về động cơ EcoBlue 2.0 bi-turbo, hệ thống nạp biturbo mới của Ford có hai cụm tăng áp (turbocharger), 1 nhỏ và 1 lớn. Ở dải vòng tua thấp, cả hai bộ tăng áp đều hoạt động để tăng mô-men xoắn và khả năng phản hồi của động cơ, giảm thiểu tối đa độ trễ chân ga. Còn ở dải vòng tua cao, cụm tăng áp nhỏ sẽ được ngắt và chỉ còn cụm tăng áp lớn hơn hoạt động.

Trong khi đó,hộp số tự động 6 cấp ở đời trước đã thay thế bằng hộp số lên đến 10 cấp. Hộp số Getrag 10R60 này được Ford tinh chỉnh từ ‘nguyên mẫu’ trên chiếc bán tải F-150. Các tỷ số truyền đã được tinh chỉnh lại để phù hợp hơn với động cơ 2.0L thay vì động cơ EcoBoost 2.3L. Anh em lưu ý đây là loại hộp số biến mô chứ không phải là loại hộp số ly hợp kép hệ khô hay bị phàn nàn trên EcoSport. Ngoài ra, hộp số này có chế độ sang số thể thao +/- với lẫy chuyển số trên vô-lăng.

Kết: Ford Everest 2019 phiên bản mới được hãng xe Mỹ nâng cấp nhẹ thiết kế ngoại thất, trang bị động cơ 2.0L tăng áp mới mạnh mẽ hơn và Hộp số tự động 10 cấp. Thiết kế ngoại thất của Ford Everest 2018 được làm mới với lưới tản nhiệt crom sáng, đèn sương mù mới. Kiểu dáng thân và đuôi xe không có nhiều sự khác biệt. Những nâng cấp tính năng mới trên xe với hệ thống giải trí SYNC 3, chức năng mở cửa không cần chìa khoá, khởi động bằng nút bấm… Ford Everest, Ford Everest 2018, Ford Everest 2019, giá xe Ford, Everest 2019, Ford, Everest