Đánh giá xe Honda PCX 2018 150cc về ưu nhược điểm và giá bán chính thức

Bấm để xem nhanh

Đánh giá xe Honda PCX 2018 150cc về ưu nhược điểm và giá bán chính thức: Về kiểu dáng tổng thể của xe sẽ không có nhiều thay đổi lớn, xe có kích thước chiều DxRxC lần lượt: 1.923 x 745 x 1.107mm và khoảng cách giữa hai trục bánh xe là 1.313mm. Đèn hậu LED tạo hình chữ X mới và lốp sau kích thước lớn (thông số 100/80 bánh trước và 120/70 bánh sau), sử dụng mâm 8 chấu có kích thước 14 inch. Đầu xe đươc thiết kế lại với cụm đèn LED 2 tầng kiểu dáng thanh mảnh sắc sảo hơn. Chưa hết, thể tích cốp xe tăng thêm 1 lít – đạt 28 lít

Honda PCX 2018 150cc chính thức ra mắt

Honda Việt Nam đã công bố giá bán cho bản nâng cấp của mẫu xe tay ga cỡ lớn – Honda PCX 2018 tại Việt Nam kể từ ngày 15/01/2018. Trong đó, phiên bản 150cc sẽ giá niêm yết là 70,49 triệu và phiên bản 125cc sẽ có giá niêm yết 56,49 triệu. Honda PCX 2018 tại Việt Nam chỉ trang bị vừa đủ, xe không có thắng đĩa và trang bị phanh ABS cho bánh sau. Công tắc đèn hazard cũng như đèn chiếu gầm xe (đèn welcome) sẽ không có sẵn trên PCX tại Việt Nam. Honda đã thay thế khung sườn từ underbone sang dạng khung treo võng đôi nhẹ hơn 2,4 kg so với PCX thế hệ cũ. Hệ thống truyền động và hệ thống hút gió & xả khí được cải tiến. Bên cạnh đó, hệ thống làm mát xe cũng được cải tiến.

Về kiểu dáng tổng thể của xe sẽ không có nhiều thay đổi lớn, xe có kích thước chiều DxRxC lần lượt: 1.923 x 745 x 1.107mm và khoảng cách giữa hai trục bánh xe là 1.313mm. Đèn hậu LED tạo hình chữ X mới và lốp sau kích thước lớn (thông số 100/80 bánh trước và 120/70 bánh sau), sử dụng mâm 8 chấu có kích thước 14 inch. Đầu xe đươc thiết kế lại với cụm đèn LED 2 tầng kiểu dáng thanh mảnh sắc sảo hơn. Chưa hết, thể tích cốp xe tăng thêm 1 lít – đạt 28 lít.

Đánh giá xe Honda PCX 2018

Mặc dù đã ít nhiều biết được việc Honda sẽ trưng bày các phiên bản tiên tiến của chiếc xe ga PCX (vốn đang được bán tại Việt Nam), nhiều phóng viên Việt Nam không khỏi bị “sốc” khi chứng kiến cả hai mẫu điện hóa (gồm một phiên bản HYBRID và một phiên bản thuần điện) được đặt ở vị trí trang trọng trong gian trưng bày của thương hiệu xe hàng đầu Nhật Bản này. Đây là những chiếc “hai bánh” đầu tiên trên thế giới được trang bị hệ truyền động sử dụng năng lượng điện.

Trước khi đi sâu vào sự khác biệt giữa hai phiên bản, trước tiên cũng cần nói tới một số khác biệt giữa PCX xuất hiện trong triển lãm năm nay với PCX đang bán ra tại thị trường Việt Nam. Trước tiên, toàn bộ cụm đèn pha và đèn hậu đã được làm mới, theo hướng tân tiến và trang nhã hơn (dù vẫn sử dụng công nghệ LED).

Trong đó, phần đèn pha được chia tách thành hai rõ nét, trong khi đèn hậu đã chuyển sang dùng kết cấu dải LED, rất bắt mắt so với các mẫu xe cùng phân khúc. Kế đến, thay vì đồng hồ kết hợp giữa cơ học và số như trước đây, PCX mới đã chuyển hoàn toàn sang đồng hồ điện tử trên nền màn hình tinh thể lỏng với ánh sáng nền xanh lam rất dịu mắt.

Trong khi đó, nhiều đặc điểm còn lại đều được giữ nguyên vẹn, bao gồm cả cơ chế đề nổ không cần chìa. Xe dài 1.923mm, rộng 745mm và cao 1.107mm. Tiếp cận với hai mẫu PCX đặc biệt, dù đáng tiếc rằng Honda chưa hé lộ các thông số cụ thể của PCX điện hóa, nhưng không khó để chúng ta phán đoán phần nào những khác biệt.

So sánh Honda PCX Hybrid 2018 và xe PCX Electric 2018

PCX Hybrid 2018 sử dụng động cơ xăng OHC một xy lanh (chưa rõ dung tích) làm mát bằng chất lỏng, kết hợp với mô tơ điện (tương tự như với xe ô tô Hybrid) và pin Lithium (cũng đượ làm mát bằng chất lỏng). Kết cấu này hiển nhiên giúp xe đạt được mức hiệu năng vận hành tốt hơn thông qua bộ đề nổ (ACG Starter).

PCX Hybrid 2018 sẽ được trang bị 2 động cơ, gồm 1 động cơ đốt trong 124.8cc chạy bằng xăng, 4 thì, làm mát bằng chất lỏng giống như đời PCX trước. Điểm đặc biệt là nó sẽ có thêm 1 động cơ điện (chưa rõ công suất). Khi xe chạy với tốc độ chậm thì động cơ xăng tắt, động cơ điện hoạt động để tiết kiệm nhiên liệu. Khi đạt tốc độ cần thiết, động cơ xăng sẽ được kích hoạt và tắt động cơ điện đi. Lúc này máy phát điện của xe sẽ sạc điện lại cho bình ắc qui của động cơ điện. Honda không nói rõ là khi chạy tốc độ bao nhiêu thì xe sẽ kích hoạt động cơ xăng, chỉ nói là thông số này có thể can thiệp được.

Trao đổi với báo giới, đại diện Honda cho biết sự hiện diện của mô tơ điện không chỉ giúp PCX Hybrid tiết kiệm nhiên liệu hơn, mà còn tăng tốc mạnh mẽ hơn rất nhiều. Bên cạnh đó, nếu như việc “điện hóa” xe đã là rất thú vị, thực tế Honda có thể thu gọn cụm truyền động xăng – điện để có thể nhét lọt trong khuôn hình của một chiếc xe hai bánh như PCX còn đáng nể hơn rất nhiều.

Honda PCX Electric 2018 thì sẽ chạy hoàn toàn bằng động cơ điện, tiếc là Honda cũng chưa tiết lộ thông số của động cơ này như công suất và quãng đường đi được. Họ chỉ nói rằng công nghệ điện của PCX Electric 2018 là công nghệ mới nhất hiện nay, do Honda phát triển cho các dòng xe máy của mình.

PCX Electric hoàn toàn chỉ sử dụng mô tơ điện cho việc chuyển động, với hai khối pin Lithium Ion được đặt bên trong cốp có thể được tháo lắp dễ dàng. Người dùng cũng có thể sạc cho xe bằng dây cắm tích hợp ở phần yên ngựa của xe. Trải nghiệm nhanh chiếc xe trên sân khấu của TMS 2017 cho thấy sự êm ái vượt trội đặc thù của một chiếc xe điện, trong khi hiệu năng vận hành của mô tơ điện trên PCX Electric lại vượt xa bất kì loại xe hai bánh chạy điện nào trên thị trường Việt Nam hiện nay.

Trên thị trường hiện nay, PCX là đối thủ chính của dòng xe Yamaha NM-X. Mẫu xe của Yamaha được nhập khẩu trực tiếp từ Indonesia, trang bị động cơ 155 phân khối. Honda PCX được bán tại Việt Nam từ năm 2010, góp phần lấp đầy các phân khúc xe tay ga của liên doanh xe máy Nhật Bản. Trong năm 2017, Honda bán hơn 1,35 triệu xe tay ga tại Việt Nam, tăng trưởng 13% so với 2016 và chiếm phần lớn thị phần xe máy tại Việt Nam.