Bấm để xem nhanh
Có nên mua xe moto cũ & Kinh nghiệm kiểm tra xe khi mua xe mô tô cũ. Thông thường, đối với một người chưa có nhiều kinh nghiệp khi lựa chọn xe mô tô cũ, thường chỉ quan tâm đến giá, loại xe, căn cứ vào số công-to-mét đi được, biển số, giấy đăng kí,..nhưng thực tế thì những thông số này chưa hẳn là chính xác. Nếu như mua lại một chiếc xe cũ của người thân, bạn bè mà bạn biết rõ về nguồn gốc, cũng như chất lượng của chiếc xe thì đây là một điều rất thuận lợi, bạn có thể an tâm mua xe moto cũ này.
Có nên mua xe moto cũ?
Phong trào chơi xe moto phân khối lớn (PKL) đang ngày càng lớn mạnh trong cộng đồng và được các bạn trẻ hưởng ứng mạnh mẽ. Điều đó cũng khiến cho thị trường xe moto cũ trong nước cũng trở nên sôi nổi theo. Tuy nhiên, việc chọn và mua một chiếc xe moto PKL đã qua sử dụng với giá tốt, ít hỏng hóc và vận hành ổn định là một việc không hề dễ dàng mà ai cũng làm được.
Trên thực thế, để lựa chọn được một chiếc xe cũ còn sử dụng tốt thì quả là một điều không dễ dàng tí nào. Thế nhưng, với tài chính khó khăn và hạn hẹp, thì quyết định chọn một chiếc xe cũ là một quyết định khá chính xác. Tuy nhiên, để có thể mua được một chiếc xe cũ còn sử dụng tốt bạn cần phải lưu ý rất nhiều điều. Thông thường, đối với một người chưa có nhiều kinh nghiệp khi lựa chọn xe mô tô cũ, thường chỉ quan tâm đến giá, loại xe, căn cứ vào số công-to-mét đi được, biển số, giấy đăng kí,..nhưng thực tế thì những thông số này chưa hẳn là chính xác. Nếu như mua lại một chiếc xe cũ của người thân, bạn bè mà bạn biết rõ về nguồn gốc, cũng như chất lượng của chiếc xe thì đây là một điều rất thuận lợi, bạn có thể an tâm mua lại những chiếc xe cũ này.
Hiện nay, nhờ vào mạng internet đã giúp con người kết nối với nhau được dễ dàng hơn. Đặc biệt, trong quá trình mua bán thông qua inter hiện nay đang rất phổ biến. Có rất nhiều kênh mua bán xe cũ trên mạng nhu chotot.vn, 5giay.vn, muabanxecu.com,…Tuy nhiên, mua bạn tồn tại rất nhiều rủi to. Đặc biệt, hiện nay xuất hiện những chiêu trò lừa đảo bằng hình thức mua bán xe không giấy tờ, xe nhập khẩu giá rẻ. Vì vậy bạn đọc nên đặc biệt cảnh giác.
Kinh nghiệm kiểm tra xe khi mua xe mô tô cũ
Kinh nghiệm kiểm tra xe khi mua xe mô tô cũ
Nếu mua xe từ một người lạ hay mua lại ở cửa hàng xe cũ bạn nên đi cùng một người bạn có chuyên môn tốt về xe máy hoặc bạn nên quan tâm những điều sau đây:
Giấy tờ xe : đây là điều rất quan trọng và bạn cần đặt biệt lưu ý khi mua lại một chiếc xe máy đã sử dụng. Dù là chính chủ hay không chính chủ, mua lại tại các của hàng thì giấy tờ vẫn là một điều đặc biệt quan trọng. Bạn phải yêu cầu người bán cung cấp đầy đủ các giấy tờ cần thiết, và có những giấy tờ sang nhượng rõ ràng, có chứng nhận của các cơ quan chính quyền.
Tổng thể chiếc xe: để đánh giá chính xác tổng thể của một chiếc xe cũ, tốt nhất bạn nên đi xem xe vào ban ngày. Kinh nghiệm chọn xe máy cũ, một chiếc xe còn tốt là phải “đều xe”, nghĩa là tất cả các chi tiết, phụ tùng trên xe có độ mới/cũ đồng đều nhau.
Khả năng vận hành xe: Bạn cần nên xem kĩ phần động cơ của xe máy, khả năng khởi động của xe có dễ dàng không, đặc biệt là xe tay ga. Đối với xe số bạn nên thử xem sáng số có nhẹ và dễ dàng không. Đói với xe tay gà thì nên nghe tiếng xe có êm không, máy móc có hú gì không?
Bạn nên lái thử để kiểm tra những cảm giác của xe khi lái nhé. Khi lái thử xe bạn nên kiểm tra ở các địa hình khách nhau, kiểm tra tốc độ ăn xăng của động cơm, kiểm tra lượng khói xả ra ở bô xe.
Kiểm tra các chi tiết: Kiểm tra số khung số máy xủa xe xem có khớp với số được ghi tên giáy tờ không. Kiểm tra hệ thống điện, còi xe và đèn của xe. Nếu thấy khó bấm nút sử dụng hoặc nghe tiếng kêu thì bộ điện đã có vấn đề.
Thương lượng giá cả – Sau khi đã chọn được chiếc xe ưng ý, bạn hãy thương lượng để được mức giá phù hợp. “Tiền nào thì của nấy”, tốt nhất nên hỏi những người rành về xe hoặc thợ sửa xe để tham khảo giá chuẩn nhất.
Để kiểm tra hệ thống làm mát của xe thì bạn cũng làm giống như kiểm tra máy, chạy thử xe trong 1 quảng đường dài từ 30km trở lên. Nhưng trước khi chạy, bạn hãy kiểm tra nước làm mát xe moto một cách thật cẩn thận, vì một số chiếc xe moto pkl không được chăm sóc kĩ sẽ thiếu dung dịch nước làm mát. Nếu thiếu bạn có thể thay thế 1 bình nước lọc tinh khiết để test thử hệ thống tản nhiệt, khi mua về hãy thay dung dịch nước làm mát. Khi chạy thử, bạn nên chạy ở tốc nhanh lẫn chậm, nếu thấy xe vẫn ổn định thì ngon. Nếu chạy chậm máy nóng thì tam chấp nhận, vì có thể khắc phục được. Còn nếu chạy nhanh khoảng ~80km mà vẫn bị sôi nước thì không nên mua xe nhé, vì cảm biến nhiệt đã bị trục trặc, khiến xe không thể tự làm mát. Để nhận biết việc nước sôi là bạn thấy nước làm mát sẽ rò rỉ ra khi đang chạy.
Kiểm tra phanh xe (thắng xe): Phần lớn, các mẫu xe moto hiện nay đều sử dụng thắng đĩa. Vì vậy, bạn cần quan tâm một số điểm sau đây: Lấy đầu ngón tay sờ vào phanh đĩa, chà vài cái trên bề mặt đĩa xem có gằn nhiều không. Nó giống như bạn sờ vào giấy trắng và giấy nhám. Nếu như giấy nhám thì bạn phải tốn chi phí mài thắng đĩa. Còn nếu sẩn quá nhiều thì bạn phải thay thắng đĩa mới luôn. Quay bánh xe và nhìn vào cái đĩa thắng đang quay. nếu nó méo thì không thể chấp nhận được, vì đĩa thắng méo đồng nghĩa với việc phải thay đĩa thắng mới chứ không thể khắc phục hay sửa chữa. Ngoài ra khi chạy thử xe, thắng tốt sẽ cho bạn cảm giác an toàn hơn.
Xe mô tô cũ giá rẻ dưới 100 triệu
Yamaha R15 giá khoảng 70 triệu
Yamaha R15 vốn là mẫu sportbike cỡ nhỏ dành cho người bắt đầu chơi xe côn tay thể thao. R15 cùng Honda CBR150R là hai mẫu xe côn hấp dẫn tại thị trường Ấn Độ và Indonesia bởi có mức giá thấp. Tại Việt Nam, Yamaha R15 2016 phiên bản mới nhất được nhập nguyên chiếc từ Ấn Độ và phân phối thông qua các đại lý tư nhân.
Về các trang bị vận hành, mẫu xe mô tô cũ giá rẻ Yamaha R15 này chạy cấu hình bánh trước – sau 17 inch cùng vành hợp kim 5 chấu kép. Treo trước sử dụng giảm xóc song song, treo sau sử dụng giảm chấn monosock. Cả bánh trước và sau đều sử dụng phanh đĩa thuỷ lực Nissin. Xe vẫn sử dụng hệ khung delta box (tương tự chiếc Yamaha FZ150i), động cơ xi-lanh đơn 4 kỳ dung tích 150cc, công suất tối đa 16,7 mã lực và mô-men xoắn cực đại 15Nm, đi kèm hộp số 6 cấp.
Honda CB400 giá từ 60-80 triệu
Giống như đại đa số dòng nakedbike khác, Honda CB400 ABS 2015 sở hữu vóc dáng khá to và nặng nề. Với thiết kế đa phần là các chi tiết bằng kim loại, mẫu xe Nhật Bản nổi bật với những đường nét cổ điển và sẽ phù hợp với những tay lái còn non kinh nghiệm, trước khi “cầm cương” những “chiến mã” phân khối lớn hơn.
Kích thước tổng thể của Honda CB400 ABS 2015 (dài x rộng x cao) là 2040 x 725 x 1150 (mm), chiều dài cơ sở 1560mm. Ngay cả tư thế ngồi, CB400 2015 cũng khá thấp, chỉ 755mm, nên sẽ phù hợp với số đông khách hàng Việt Nam.
Honda CBR150R giá khoảng 60-80 triệu đời 2013, 2014
Xe mô tô cũ giá rẻ Honda CBR150R sở hữu phong cách cực kỳ bắt mắt với những đường nét sắc xảo, ấn tượng ngay từ cái nhìn đầu tiên. Hiện đại, thể thao và hơi có phần hung dữ là những gì xuất hiện trên CBR150R. Cá nhân mình trước đây không thích CBR150R nhưng với phiên bản 2016 thì thật sự rất ấn tượng về thiết kế của nó.
Khối động cơ trên Honda CBR150R là loại 150 phân khối, 1 xy lanh, phun nhiên liệu điện tử, làm mát bằng dung dịch hoàn toàn mới. Động cơ này có thông số tương tự CB150R với kích thước xy lanh là 57,8 mm x 57,3 mm. Tuy nhiên, Honda đã tùy chỉnh động cơ trên CBR150R để nó đạt công suất lớn hơn CB150R 0,2 mã lực và ít mô men xoắn hơn 0,1 Nm. Cụ thể, CBR150R có sức mạnh 16,9 mã lực tại 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,7 Nm tại 7.000 vòng/phút. Đi kèm là hộp số côn tay 6 cấp.
KTM duke 250 giá khoảng 70 triệu đời 2015
KTM 250 Duke nằm giữa phân khúc của 200 Duke và 390 Duke. Xe được trang bị hệ thống chống trượt bánh khi dồn số cùng độ cao yên giảm, phù hợp với thể trạng người Việt. KTM 250 Duke là mẫu xe côn tay kiểu naked bike. So với thế hệ tiền nhiệm, 250 Duke được cải tiến nhiều chi tiết theo hướng tiếp thu ý kiến phản hồi của người dùng.
250 Duke nằm giữa phân khúc của 200 Duke và 390 Duke nhằm tăng thêm sự lựa chọn cho người dùng. Nó phù hợp với những người muốn một chiếc xe thoải mái, có thể sử dụng hàng ngày, đặc biệt là đường thành phố. Động cơ trên KTM có dung tích 248,8 cc, công suất cực đại 31,3 mã lực tại 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn 24 Nm tại 7.250 Nm. Bộ khung dạng lưới mắt cáo trên 250 Duke có thể chịu được khối động cơ lên tới 600 cc. Ngoài ra, một cải tiến đáng chú ý trên KTM thế hệ mới là hệ thống chống khóa bánh khi dồn số (Slipper Clutch) giúp lái xe an toàn hơn.
Một chiếc xe moto cũ dù máy không còn êm nhưng nếu phần điện còn tốt và chuẩn thì hoàn toàn có thể sửa chữa thành một chiếc xe chạy ngon bởi bì những phần cơ khí hay bị hỏng thường có thể gia công chế tạo hoặc sửa chữa được hết (với chi phí rất vừa phải). Nhưng nếu phần điện có bệnh thì sẽ không có việc sửa mà chỉ có thể chạy đi thay thế linh kiện nguyên bản. Thường thì các bạn sẽ phải thay toàn bộ hệ thống điện & điện tử của xe từ A-Z, vì vậy chỉ phí mua xe & thay hệ thống điện tử cộng lại thì bạn có thể mua cả một chiếc xe moto mới rồi. Vì vậy, nên ưu tiên tập trung vào phần kiểm tra điện cho động cơ xe.
