Bấm để xem nhanh
Có nên mua Suzuki Axelo 125 để đi phượt? Phượt là tự mình hay một nhóm cùng du lịch, tự mình khám phá, chinh phục những vùng đất mới, điều này hoàn toàn đúng bởi chỉ có đi phượt mới có thể tự mình khám phá những cảnh quang thiên nhiên xinh đẹp, vậy để chọn cho mình một chiếc xe để đi phượt phù hợp thường thì các bạn trẻ sẽ sử dụng dòng xe côn tay để đảm bảo quá trình đi lại và đa số thì chọn exciter có thương hiệu đã được khẳng định giúp bạn luôn an tâm trên mỗi hành trình, nhưng có một bộ phận bạn trẻ muốn tạo cho mình những khám phá khác, bài viết này của Danhgiaxe.net nói riêng về Suzuki Axelo 125 để bạn có thể tham khảo qua nội dung cụ thể sau.
- Top 4 xe tay côn đáng mua nhất 2016
- Nên mua Honda Winner 150cc hay Exciter 150
- Yamaha Exciter 150 2016 giá bao nhiêu?
Giới thiệu về Suzuki Axelo 125
Suzuki Axelo 125
Hãng Suzuki ra mắt xe Axelo 125 2016 mẫu xe côn tay chính hãng mẫu mã thể thao trẻ trung giá rẻ nhất tại Việt Nam là sự lựa chọn cho các bạn thích xe tay côn mà chi phí thấp. Suzuki Axelo 125 được thiết kế với phần mặt nạ được uốn lượn mềm mại, độ cong vuốt sâu. Vừa có chức năng lướt gió êm ái, vừa tạo cảm giác nhanh nhẹn và mạnh mẽ. Đường nét thân xe cá tính trong từng chi tiết, lấy cảm hứng từ dòng xe thể thao phân khối lớn GSX-R của SUZUKI.
Suzuki Axelo 125 có lợi thế gì khi đi phượt?
Nếu đã quen chạy xe côn tay, thì bạn gần như không tốn thời gian để làm quen với Axelo, trừ việc mất vài giây ban đầu bóp thử tay côn để dò độ rơ của nó, sau đó chỉ việc kéo ga và chạy mà thôi. Mà thật ra tập chạy xe côn tay cũng không khó, chỉ cần bỏ 1-2 buổi tập để nắm được cách bóp côn và đạp/móc số cho nhuyễn thì bạn đã có thể tự tin chạy được rồi.
Một điểm lưu ý nhỏ là mặc dù sử dụng 2 bước số (kiểu số gánh mà các xe côn tay đều sử dụng), nhưng cần số của xe là dạng đầy đủ, tức là có cần đạp lui, giống với cần số các xe Wave, Dream, Jupiter… chứ không phải là cần số móc giống như Exciter.
Cần số này thích hợp với những ai thường mang giày, thích đạp số thay vì móc để không bị hư giày dép, còn nếu thích móc số giống Exciter thì bạn vẫn rất dễ dàng thực hiện thao tác này, không ảnh hưởng gì cả. Mình cũng cảm thấy cần số của Axelo rất nhẹ, đạp hoặc móc đều rất dễ, nếu muốn có cảm giác hơn, chúng ta có thể điều chỉnh để tăng độ nặng của cần đạp, vặn vặn ốc chỉnh cần số một tí là xong.
Với thói quen sử dụng xe ở Việt Nam, xe máy ngày nay thường được trang bị cốp để đồ, vì vậy Axelo cũng không ngoại lệ. Cốp xe tuy không to bằng Wave, Future nhưng cũng đủ để chứa đồ, bạn có thể bỏ được 1 cái áo mưa, 1 chai nước suối, 1 đôi dép lào và bộ đồ nghề cờ lê ốc vít.
Những nhược điểm của Axelo 125 trong quá trình vận hành
Vì sử dụng bánh xe có kích thước nhỏ, nên trong một số trường hợp nhất định bạn sẽ cảm thấy khó chịu khi chạy Axelo, ví dụ như gặp đường ướt hoặc các khúc cua gấp. Mình cảm thấy không vững tay lái khi bo cua gấp hoặc những đoạn cua chữ S với Axelo, điều mà mình rất an tâm khi thực hiện với chiếc Exciter của mình. Một điểm lưu ý là có thể do trọng tâm xe hơi cao (hơn Exciter), nên nếu chạy ở tốc độ thấp khoảng 20-30km/h mà bẻ tay lái hơi nhiều, thì xe sẽ rất bồng bềnh, cảm giác mà khi chạy xe ai cũng sợ vì dễ bị té.
Một điểm mình rất đặt nặng ở những chiếc xe máy, đó là cụm đèn chiếu sáng. Vì thường xuyên đi ở những quãng đường vắng, gồ ghề, do đó mình muốn đèn xe phải chiếu sáng tốt, nhưng Axelo đã không làm được nhiệm vụ này. Mặc dù vẫn dùng đèn Halogen công suất 35W (đuôi HS1), nhưng có thể do cấu tạo chóa đèn mà độ chiếu sáng của Axelo rất kém, cả ở chế độ cốt lẫn pha. Lưu ý là xe sử dụng điện máy, khi rồ ga thì đèn sẽ sáng hơn.
Những ưu điểm của Suzuki Axelo:
Ưu điểm đầu tiên chắc chắn đó là giá xe, giá xe Suzuki tầm 24-28 triệu đồng tùy theo từng phiên bản, rẻ hơn rất nhiều so với những dòng xe côn tay hiện nay, ngoài ra thì thương hiệu Suzuki là một thương hiệu uy tín và có độ phủ trên cả nước nên bạn có thể dễ dàng thay thế phụ tùng trên những nẻo đường hình chữ S, ngoài ra Axelo có những ưu điểm khác như máy bốc, ngồi có cảm giác êm, phanh thắng tốt…
Mức độ hao xăng của Axelo 125 qua thực tế
Khi mình nhận Axelo thì xe chạy được 180km rồi, tức là vẫn chưa rô-đai xong. Mình đổ 3 lần tổng cộng 7 lít xăng A95, và chạy được quãng đường 370 km, trong đó có khoảng 200km chạy đường trường (từ TP. HCM đi Gò Công, Tiền Giang, đi/về và chạy vòng vòng chơi, chở 2 người, chạy khá đều ga). Như vậy chia trung bình ra thì mỗi lít xăng đi được khoảng 53km, không ấn tượng lắm, mặc dù trên diễn đàn có người cho rằng Axelo chạy được khoảng 60km/lít xăng, có lẽ mức độ hao xăng còn tùy thuộc ở cách chạy xe, quãng đường đi, và còn tùy vào từng chiếc xe khác nhau (chỉnh xăng, gió).
Kết bài có nên mua Axelo để đi phượt? Trên đây là bài viết về khả năng đi phượt của dòng xe Suzuki Axelo 125, dù không thể trả lời có nên hay không khi chọn axelo 125 đi phượt nhưng những gợi ý trên bài viết thì hy vọng rằng với các nhìn khác quan bạn sẽ có những cảm nhận và chọn chiếc xe phù hợp với hành trình của mình.
