10 BẢN ĐỘ BRABUS MANG TÍNH BIỂU TƯỢNG - MuasamXe.com
Banner VPS

10 BẢN ĐỘ BRABUS MANG TÍNH BIỂU TƯỢNG

Không chỉ sang trọng, ấn tượng bên ngoài, mà sức mạnh của những bản độ Brabus này đều khiến người xem phải thán phục

Bấm để xem nhanh

Trở lại những năm 1980, Mercedes-Benz hầu như không hề có ý tưởng về những chiếc xe độ hiệu suất cao. Tuy nhiên, 1 người đàn ông Đức tên là Bodo Buschman muốn có một chiếc xe mạnh hơn, tinh tế hơn và đặc biệt là tốc độ cao hơn. 

Bodo Buschman - Người sáng lập nên hãng độ Brabus
Bodo Buschman – Người sáng lập nên hãng độ Brabus

Năm 1977 Brabus GmbH chính thức được thành lập, tuy nhiên do luật pháp của Đức lúc bấy giờ chỉ được thành lập công ty khi có 2 người nên ông đã hợp tá với Klaus Brackmann, sau khi thành lập Klaus đã bán lại cổ phần cho Buschman và thu được một số tiền không nhỏ

Không chỉ ngoại thất mà nội thất cũng được Brabus chăm chút
Không chỉ ngoại thất mà nội thất cũng được Brabus chăm chút

Brabus sẽ độ cho khách hàng hoặc bán một chiếc xe đã được độ toàn bộ với các gói nâng cấp về ngoại hình và đặc biệt là về mặt động cơ. Sự cống hiến của Brabus đã khiến cho khách hàng khắp nơi trên thế giới tìm đến họ để tìm kiếm sự khác biệt.

Logo chữ B là thể hiện cho một mẫu xe ra đời từ lò độ Brabus
Logo chữ B là thể hiện cho một mẫu xe ra đời từ lò độ Brabus

Với hơn 40 năm trong nghề, Brabus đã cung cấp hàng loạt siêu phẩm, dưới đây là 10 siêu phẩm đã tạo nên tên tuổi cho hãng độ danh tiếng này.

Những mẫu xe nổi bật tạo nên tên tuổi Brabus
Những mẫu xe nổi bật tạo nên tên tuổi Brabus

1988 3.6 S Lightweight

Vào những năm 1980, BMW M3 đang là vua của những chiếc xe thể thao. Nó không chỉ là một chiếc sedan nhanh mà thậm chí còn là biểu tượng cho xe hơi Đức trong phân khúc xe thể thao.

1988 3.6 S Lightweight được Brabus độ dựa trên mẫu 190 E
1988 3.6 S Lightweight được Brabus độ dựa trên mẫu 190 E

Đối thủ lúc đó của M3 là mẫu Mercedes-Benz Evolution và Evolution II, những mẫu xe thậm chí còn nổi tiếng hơn cả 190E. Cả hai mẫu xe này đều được trang bị động cơ 2.5 L nguyên bản. 

1988 3.6 S Lightweight được Brabus độ dựa trên mẫu 190 E
1988 3.6 S Lightweight được Brabus độ dựa trên mẫu 190 E

AMG cũng đã “ ra tay “ để tạo nên một phiên bản 190 E mạnh mẽ hơn với phiên bản 190 E 3.2 AMG. Brabus lại đưa ra phiên bản động cơ 3.6 L và giảm trọng lượng của mẫu xe này để tạo nên công suất 270 mã lực, mô-men xoắn 364 Nm. Chiếc xe tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong 6,3 giây trước khi đạt vận tốc tối đa nhanh nhất lúc bấy giờ là 278 km/h.

1988 3.6 S Lightweight được Brabus độ dựa trên mẫu 190 E
1988 3.6 S Lightweight được Brabus độ dựa trên mẫu 190 E

1996 Brabus E V12

Khi thế hệ W124 của E-Class xuất hiện, Brabus đã tính đến việc sẽ nâng cấp động cơ của mẫu xe này lên tới V12. Mặc dù thế hệ W210 là một chiếc sedan cỡ trung sang trọng nhưng với động cơ V8 dưới mui xe mới làm cho Brabus cảm thấy hứng thú.

1996 Brabus E V12 được độ dựa trên mẫu E-Class W210
1996 Brabus E V12 được độ dựa trên mẫu E-Class W210

Kết quả là chúng ta có mẫu Brabus E V12 với công suất 590 mã lực và mô-men xoắn 772 Nm và tốc độ tối đa 331 km/h. Điều này đã đưa nó vào sách kỉ lục Guinness thế giới với tư cách là chiếc xe nhanh nhất hành tinh, nhanh hơn 4km/h so với một chiếc Lamborghini Diablo.

1996 Brabus E V12 là chiếc sedan nhanh nhất thế giới thời bấy giờ
1996 Brabus E V12 là chiếc sedan nhanh nhất thế giới thời bấy giờ

1998 Brabus M V12

Những năm 1990 chứng kiến sự trỗi dậy của phân khúc SUV với thế hệ đầu tiên của M-Class với tùy chọn động cơ V8 5.4 L khổng lồ bên dưới mui xe. Brabus đã thay vào đó khối động cơ V12 với trục khuỷu và piston mới tạo ra một con quái vật thật sự.

1998 Brabus M V12 được độ dựa trên mẫu M-Class thế hệ đầu tiên
1998 Brabus M V12 được độ dựa trên mẫu M-Class thế hệ đầu tiên

Công suất lên tới 590 mã lực, mô-men xoắn 772 Nm, tốc độ tối đa 260 km/h. Brabus M V12 tiếp bước Brabus E V12 ghi tên mình trong sách kỉ lục Guinness là chiếc SUV nhanh nhất trên đường.

1998 Brabus M V12 là chiếc SUV nhanh nhất thế giới thời bấy giờ
1998 Brabus M V12 là chiếc SUV nhanh nhất thế giới thời bấy giờ

Brabus G63 6×6

Có thể nói Mercedes G63 6×6 là một mẫu xe điên rồ với ba trục và động cơ V8 tăng áp kép 5.5 L, tạo ra 536 mã lực và mô-men xoắn 780 Nm. Với phiên bản AMG, Brabus trang bị một tuabin mới, tinh chỉnh lại động cơ và hệ thống ống xả đặc biệt, giải phóng 700 mã lực và mô-men xoắn 960 Nm cho cả 6 bánh.

Brabus G63 6x6 được độ dựa trên mẫu G63 AMG V8
Brabus G63 6×6 được độ dựa trên mẫu G63 AMG V8

Một chi tiết nổi bật của mẫu xe này chính là những chi tiết làm bằng vàng bao quanh cửa nạp của động cơ để làm mát cho chúng và thân xe bằng carbon nhằm giảm trọng lượng.

Brabus G63 6x6 là thay thế xứng đáng cho G63 V12
Brabus G63 6×6 là thay thế xứng đáng cho G63 V12

2005 Brabus SLR McLaren

Mercedes-Benz SLR McLaren là một sản phẩm hợp tác cùng phát triển giữa Mercedes và McLaren. Đây là một mẫu xe nổi bật với công nghệ tiên tiến như khí động học chủ động, phanh gốm carbon, hộp số Speedshift R của AMG và động cơ V8 hoàn toàn bằng nhôm được chế tạo bằng tay.

2005 Brabus SLR McLaren độ dựa trên siêu xe Mercedes-Benz SLR McLaren
2005 Brabus SLR McLaren độ dựa trên siêu xe Mercedes-Benz SLR McLaren

Mẫu xe này sở hữu sức mạnh 617 mã lực, mô-men xoắn 780 Nm, tăng tốc từ 0-100km/h tromng 3,3 giây và lên 160 km/h trong 7,5 giây. 

Brabus đã cải tiến khá nhiều ở mẫu xe này
Brabus đã cải tiến khá nhiều ở mẫu xe này

Brabus cung cấp cho nó một bộ vi sai tự khóa đặc biệt, các chi tiết khí động học mới nhằm cải thiện sự ổn định, mâm xe hợp kim nhje Brabus Monoblock VI 20 inch, nâng cấp hệ thống treo, nội thất Brabus. Bên cạnh đó Brabus cũng đã tinh chỉnh lại hệ thóng xả để tạo ra sức mạnh 660 mã lực dành cho bất cứ ai sở hữu Mercedes-Benz SLR McLaren.

2008 Brait Bullit

Đối với những người nghĩ rằng một chiếc Mercedes_AMG C63 với động cơ V8 6.2 L là không đủ kích thích. Thì Brabus mang tới một phiên bản độ V12 tăng áp kép với dung tích tương tự.

Nếu như Mercedes-Benz SLr McLaren là mũi tên bạc thì 2008 Brait Bullit là viên đạn bạc của Brabus
Nếu như Mercedes-Benz SLr McLaren là mũi tên bạc thì 2008 Brait Bullit là viên đạn bạc của Brabus

Sức mạnh từ khối động cơ của Brabus mang lại 720 mã lực, cản trước được thiết kế lại bằng sợi carbon ba mảnh và cản sau bằng sợi carbon với bộ khuếch tán mới. Ngoài ra, Brabus còn nâng cấp hệ thống treo để có thể điều chỉnh với 10 chế độ nâng hạ khác nhau.

Sức mạnh 720 mã lực thách thức mọi giới hạn
Sức mạnh 720 mã lực thách thức mọi giới hạn

Một hệ thống phanh hoàn toàn mới với kẹp phanh cố định bằng nhôm 12 piston. Brait Bullit có khả năng đạt tới vận tốc 360 km/h khiến nhãn cầu của bạn có thể phải văng ra khỏi khuôn mặt.

Brabus Black Baron

Nếu như mẫu Brabus E V12 vẫn là chưa đủ mạnh mẽ, thì Brabus mang tới cho bạn một chiếc E-Class với sức mạnh lên tới 800 mã lực. Tất nhiên đi kèm với nó là một hóa đơn trị giá lên tới 875.000 USD

Brabus Black Baron - Bá tước đen 900 mã lực
Brabus Black Baron – Bá tước đen 800 mã lực

Nhưng đổi lại bạn sẽ sở hữu chiếc Brabus Black Baron với mô-men xoắn 1.100 Nm được cung cấp bởi động cơ V12 6.3 L. Thật đáng kinh ngạc với chỉ số mô-men xoắn được giới hạn điện tử này.

Bá tước đen có giá lên tới 875.000 USD
Bá tước đen có giá lên tới 875.000 USD

Brabus Black Baron cũng bị giới hạn ở tốc độ 350 km/h mặc dù nó được mong đợi ở mức 370 km/h. Một bộ bodykit mới để cải thiện khí động học, hệ thống làm mát động cơ, phanh và hệ thống treo mới có thể điều chỉnh, bộ ổn định thân xe mới, hệ thống phanh hiệu suất cao và mâm xe hợp kim 19 inch màu đen.

Brabus 900

Thương hiệu Maybach là đại diện cho phân khúc xe sang xa xỉ vượt hơn cả đỉnh cao S-Class của Mercedes. Với bản độ Brabus, chiếc Maybach có khả năng tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong 3,7 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 354 km/h.

Brabus 900 được thực hiện trên mẫu Mercedes-Maybach S 650 L
Brabus 900 được thực hiện trên mẫu Mercedes-Maybach S 650 L

Brabus đã tạo nên mẫu xe này dựa trên phiên bản Mercedes-Maybach S 650 L và nâng cấp nó lên để tạo ra sức mạnh 630 mã lực và mô-men xoắn 1.500 Nm. Không chỉ tăng cường về sức mạnh, Brabus đã tạo ra một ngoại hình không hầm hố mà vẫn giữ được vẻ sang trọng  và quyền lực của mẫu xe này.

Đây có thể coi là mẫu xe mạnh nhất và sang trọng nhất của Brabus
Đây có thể coi là mẫu xe mạnh nhất và sang trọng nhất của Brabus

Brabus 900 SUV

Brabus hiểu rằng G-Wagen của bạn không nhất thiết phải có 6 bánh để trở nên điên rồ. Phiên bản độ được lấy cảm hứng từ G-Wagen thế hệ cuối khi sở hữu động cơ V12 6.3  L được nâng cấp để tạo ra sức mạnh 900 mã lực.

Nếu bạn không muốn một mẫu xe 6 bánh thì Brabus 900 SUV là 1 sự lựa chọn tốt nhất
Nếu bạn không muốn một mẫu xe 6 bánh thì Brabus 900 SUV là 1 sự lựa chọn tốt nhất

Nếu bạn thích vẻ ngoài của G-Wagen thế hệ mới nhưng lại than phiền vì Mercedes đã bỏ động cơ V12 ra khỏi dòng sản phẩm này, thì Brabus là lựa chọn tối ưu nhất. Bên cạnh sức mạnh 900 mã lực, mô-men xoắn 1,500 Nm thì Brabus còn trang bị thêm mâm xe hợp kim 23 inch, hệ thống treo điều chỉnh và hệ thống phanh hiệu suất cao.

Một chiếc SUV có sức mạnh lên tới 900 mã lực quả thật kích thích
Một chiếc SUV có sức mạnh lên tới 900 mã lực quả thật kích thích

Brabus Rocket 900 Cabrio

Nếu bạn là người thích những mẫu xe mui trần bốn chỗ và đặc biệt là phải nhanh, thì Brabus lại là sự lựa chọn hàng đầu với mẫu Brabus Rocket 900 Cabrio được độ từ mẫu thể thao coupe Mercedes S65 Cabriolet.

Đây có thể coi là mẫu xe mui trần mạnh nhất từ trước tới nay
Đây có thể coi là mẫu xe mui trần mạnh nhất từ trước tới nay

Mẫu xe này được trang bị động cơ V12 tăng áp kép 6.2 L, công suất 900 mã lực và mô-men xoắn 1.500 Nm giới hạn điện tử. Brabus đã cải tiến một số chi tiết khí động học, mâm xe hợp kim rèn công nghệ cao kích thước 21 inch, nội thất bọc da hoàn hảo.

Tên lửa Brabus Rocket 900 Cabrio chắc chắn sẽ mang lại những cảm xúc phấn khích khi lái
Tên lửa Brabus Rocket 900 Cabrio chắc chắn sẽ mang lại những cảm xúc phấn khích khi lái

Mỗi một sản phẩm mang thương hiệu Brabus đều đưa người xem từ kinh ngạc này tới kinh ngạc khác. Chúng không chỉ có vẻ ngoài hoàn toàn mới mà sức mạnh bên trong cũng khiến mọi tay lái phải cảm thấy phấn khích.

 

Rate this post

Có thể bạn quan tâm

Loading...